Slack Wax LMO (huile légère pour machine) — Frequently Asked Questions

La cire LMO Slack est produite comme sous-produit du processus de déparaffinage par solvant dans le raffinage de l'huile de lubrification. La fraction de distillat d'huile légère pour machines est refroidie en présence d'un solvant (généralement du méthylyl-éthyl-cétone ou du propane), ce qui provoque la cristallisation des composants cireux. Ces cristaux sont ensuite séparés de l'huile liquide par filtration, ce qui donne la cire brute Slack.

Le produit résultant conserve une proportion d'huile résiduelle - entre 10-25 % selon la spécification de Bio Green Wax - qui le distingue des cires paraffine plus raffinées.

La couleur ASTM D-1500 de la Wax LMO est d'un maximum L1,0 — une désignation qui la place parmi les produits de cire pétrolière les plus clairs commercialement disponibles. Le préfixe « L » indique que le produit est plus clair que la carte de couleur standard 1,0 sur l'échelle de comparaison ASTM, apparaissant comme quasi incolore à très pâle jaune paille en pratique. Cette couleur claire reflète la faible teneur aromatique de la LMO et sa pureté paraffinique élevée par rapport aux grades de wax lourd plus lourds.

La principale différence réside dans la teneur en huile. La cire de paraffine entièrement raffinée contient moins de 0,5 % d'huile résiduelle et est virtuellement incolore et inodore, répondant ainsi aux normes de pureté des denrées alimentaires et des produits cosmétiques. La LMO de cire de slack conserve 10-25 % d'huile résiduelle, lui conférant une caractéristique plus douce et plus onctueuse et une teinte légèrement jaunâtre.

La LMO n'est pas appropriée pour un contact direct avec les denrées alimentaires ou les produits cosmétiques sans traitement supplémentaire, mais elle est nettement moins chère et sert un large éventail d'applications industrielles où la teneur en huile n'est pas un facteur d'élimination.

Le point de fusion de la cire LMO Slack Wax est de 47-53°C, mesuré selon la norme ASTM D-87. Il s'agit du point de fusion le plus bas parmi les quatre grades de cire Slack Wax (LMO, SPO, MMO, DAO), reflétant son poids moléculaire plus léger et une distribution de longueur de chaîne carbonée plus faible. Le point de congelation (ASTM D-938) se situe à 46-53°C, étroitement aligné sur le point de fusion, comme prévu pour une cire principalement paraffinique.

Bio Green Wax Ltd fournit de la Slack Wax LMO avec une teneur en huile de 10-25 % mesurée selon ASTM D-721. Il s'agit d'une plage opérationnelle personnalisée qui reflète le produit réel fourni plutôt qu'un maximum théorique. Les acheteurs qui nécessitent une fenêtre de teneur en huile plus étroite dans cette plage doivent discuter des exigences spécifiques du lot avec l'équipe commerciale, dans la mesure où la teneur en huile peut affecter la cohérence du traitement en aval.

La viscosité cinématique de la cire LMO Slack Wax à 100°C est de 3,1 à 4,2 centistokes (cSt), mesurée par ASTM D-445. Il s'agit de la viscosité la plus basse de toutes les quatre nuances de cire Slack Wax, ce qui rend LMO la plus fluide à des températures élevées. Cette faible viscosité est bénéfique dans les environnements de traitement où la cire doit être pompée, mélangée ou appliquée comme un revêtement — en réduisant les besoins énergétiques et le stress de l'équipement par rapport aux nuances plus lourdes telles que MMO ou DAO.

Le point d'inflammation minimum de la Slack Wax LMO est de 145°C, tel que mesuré par la méthode de la coupelle fermée Pensky-Martens (PMCC) selon l'ASTM D-93. Le point d'inflammation indique la température minimale à laquelle les vapeurs de la cire chauffée peuvent s'enflammer en présence d'une flamme.

Un point d'inflammation de 145°C signifie que la LMO est classée comme un matériau combustible plutôt qu'un liquide inflammable, mais des précautions appropriées doivent toujours être prises lors du fonçage, du traitement et du stockage. Le stockage doit être éloigné des flammes ouvertes et des matières oxydantes.

La Slack Wax LMO a une teneur maximale en soufre de 0,30 % en poids, telle que mesurée par ASTM D-1552. Ceci est supérieur aux trois autres grades de slack wax (SPO, MMO, DAO), qui ont tous une teneur maximale de 0,20 % en poids. Pour la plupart des applications — bougies, revêtements de papier, imperméabilisation du MDF — cette différence est sans conséquence.

Cependant, pour les applications de caoutchouc et de pneus où la teneur en soufre peut interférer avec la chimie de la vulcanisation, les acheteurs devraient évaluer si le maximum de 0,30 % est dans les limites acceptables pour leur formulation spécifique.

La LMO de cire de Slack sert un large éventail d'applications industrielles, notamment : la fabrication de bougies en tant qu'agent d'extension et de base de paraffine ; l'impregnation des allumettes et des allume-feu ; l'étanchéité à l'eau du MDF et du panneau de particules ; le caoutchouc comme aide de traitement et anti-ozone ; les revêtements de barrière à l'humidité pour papier et carton ; les formulations de lubrifiant et de ramollisseur pour textiles ; la fabrication d'émulsion de cire ; la matière première de cire de paraffine raffinée pour les opérations de déhuilage ; et la fabrication de papier carbone et d'encre.

Son point de fusion bas et sa bonne fluidité en font le grade de cire de Slack préféré pour les applications nécessitant un traitement de fusion facile.

Oui, la Slack Wax LMO est utilisée dans la fabrication de bougies, principalement comme composant de mélange ou d'allonge plutôt que comme cire à bougie autonome. Elle est mélangée avec de la cire de paraffine entièrement raffinée ou semi-raffinée pour ajuster la dureté, les caractéristiques de la mare de fusion et le coût.

Sa couleur pâle (ASTM ≤ L1,0) signifie qu'elle n'affecte pas de manière significative l'apparence visuelle des bougies de couleur claire. Elle n'est pas adaptée comme cire à bougie autonome en raison de sa teneur en huile, qui peut affecter les performances de combustion et le chargement de parfum à des concentrations plus élevées.

Oui, la Slack Wax LMO est utilisée comme aide de traitement et anti-ozone dans la formulation de caoutchouc. Dans les formulations de caoutchouc, les cires migrent vers la surface de l'article vulcanisé pour former un film protecteur mince qui protège le caoutchouc de la dégradation atmosphérique de l'ozone — un processus connu sous le nom de protection statique à l'ozone.

Le faible poids moléculaire et le caractère fluide de la LMO la rendent compatible avec les processus de mélange de caoutchouc. Cependant, les acheteurs devraient vérifier les exigences de teneur en soufre avec leur équipe technique, car la LMO présente un maximum de soufre plus élevé (0,30 % en poids) que les autres grades de slack wax.

Yes, one of LMO's key industrial roles is as a deoiling feedstock for the production of fully refined paraffin wax. In deoiling plants, the residual oil in LMO is removed through further solvent dewaxing and filtration steps until the oil content drops below 0.5%, at which point the product meets fully refined paraffin specification. LMO's relatively low viscosity compared to heavier slack wax grades (SPO, MMO, DAO) reduces the energy required for chilling and filtration in the deoiling process, making it the preferred feedstock for this application.

No. Slack Wax LMO is not suitable for direct food contact, food coating, or pharmaceutical applications. Its oil content of 10–25% and residual aromatic compounds mean it does not meet the purity requirements of food-grade regulations (FDA 21 CFR, EU Regulation 10/2011) or pharmaceutical standards. For food, cosmetic, or pharmaceutical wax applications, fully refined paraffin wax (oil content <0.5%) should be specified instead.

Bio Green Wax Ltd operates as a B2B supplier of Slack Wax LMO in industrial bulk quantities. Minimum order quantities are discussed based on your specific requirements and destination. Please contact the sales team via biogreenwax.com or at info@biogreenwax.com to receive pricing and MOQ information tailored to your volume and logistics needs.

Bio Green Wax Ltd offers flexible international shipping terms for Slack Wax LMO, including FOB (Free on Board), CIF (Cost, Insurance and Freight), and DDP (Delivered Duty Paid). DDP is the most buyer-friendly option as it includes all freight, insurance, and import duty costs to the named destination. The most appropriate Incoterm depends on your location, logistics infrastructure, and preference for cost control. Contact us to discuss the best option for your shipment.

Bio Green Wax Ltd supplies full trade and compliance documentation with every shipment of Slack Wax LMO. Standard documents include a Certificate of Analysis (CoA) covering all ASTM-tested parameters (colour, melting point, oil content, viscosity, flash point, specific gravity, sulphur content), a Safety Data Sheet (SDS/MSDS), commercial invoice, packing list, and bill of lading. Additional documentation such as a Certificate of Origin or specific regulatory compliance documents can be arranged on request.

Slack Wax LMO should be stored in a cool, dry, well-ventilated location away from direct sunlight, heat sources, and open flames. As a combustible material with a flash point of minimum 145°C, it should be kept away from ignition sources during storage and handling. In solid form at ambient temperature, it is stable and non-reactive. Bulk storage in heated tanks is common in industrial settings, where temperatures should be maintained above the melting point (47–53°C) but well below the flash point. Containers should be kept sealed when not in use to prevent contamination.

Yes. Bio Green Wax Ltd is a UK-registered global B2B supplier and exports Slack Wax LMO to buyers across Europe, the Middle East, Asia, and Africa. We have experience handling international logistics for bulk wax shipments and can assist with documentation, compliance requirements, and preferred Incoterms. Visit biogreenwax.com or contact info@biogreenwax.com to discuss your country-specific requirements.